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Atractivos Turísticos del Ecuador

Ecuador un país mágico, único y lleno de innumerables maravillas espera que sea descubierto.

La Playa Santa Marianita se encuentra hacia el sur de Manta, a pocos minutos de San Mateo, es un pequeño poblado dedicado primordialmente a la pesca. Es un lugar turístico que no puedes dejar de visitar por sus atractivos deportes extremos. El Kitesurf es un deporte muy popular en esta playa lo practican turistas nacionales y extranjeros, además cuenta con 2 escuelas las cuales están prestas para enseñarle las practicas del kitesurfing sin duda es una aventura que jamás olvidara.


Es una playa muy visitada ya que está ubicada en la zona rural ideal para los que quieren salir de la rutina y del smock de la ciudad.Esta playa ofrece casi 8 kilómetros de playas ideales para disfrutar en familia o amigos. Ofrece un paisaje único puedes disfrutar de sus cálidas aguas con la tranquilidad propia del sector. Desde la parte alta se puede observar dos elevaciones conocidas como Punta Cangrejo y Tarima.
Ubicación
Se encuentra hacia el sur de Manta, a pocos minutos de San Mateo, es un pequeño poblado dedicado primordialmente a la pesca.

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Este sector se caracteriza porque posee un hermoso templo acompañado de un mercado característico en la ciudad Riobambeña.

¿Qué debes saber?

  • En 1872 inicia la construcción del templo de San Alfonso con el aporte de los riobambeños en recursos económicos y acarreando todo tipo de materiales.
  • El mercado San Alfonso es una de las primeras plazas contempladas en los planos del reasentamiento de la nueva Riobamba.

Templo De San Alfonso

La iglesia muestra el estilo neogótico y románico de la época; posee muros, arquería interior, rosetones y techumbre de hierro; en la fachada principal se distinguen dos torres altas, cónicas y de madera. En su interior se destaca un hermoso altar cubierto con pan de oro; cuadros e imágenes de gran valor artístico, la imagen de la Virgen del Perpetuo Socorro y la estatua de San Alfonso de Ligorio.

Mercado San Alfonso

Lugar destinado para el encuentro de personas, la práctica de deportes, venta de alimentos, el comercio de productos agrícolas y también el expendio de objetos de barro y madera, por lo que se encuentran varias carpinterías, que dejan en el ambiente su característico aroma. Hasta la actualidad se mantiene esta tradición en el mercado de la ciudad.

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El primer tranvía moderno de Ecuador comenzó a funcionar en Cuenca. Conecta el antiguo Control Sur con el Parque Industrial en el norte. A su máxima capacidad puede transportar una cifra estimada de 120.000 pasajeros cada día.

Durante el recorrido, el tren urbano atraviesa el Centro Histórico de Cuenca, Patrimonio Cultural de la Humanidad. Este es su principal atractivo, puesto que sus ventanas panorámicas permiten observar a los pasajeros, con total claridad, el acervo arquitectónico de la ciudad a lo largo de 4 km. Es una experiencia turística de primera clase por las calles Gran Colombia de subida y Mariscal Lamar de bajada.

Para combatir la contaminación ambiental, la congestión vehicular, el ruido y sus molestias asociados a este último problema, varias administraciones municipales tomaron la decisión política y de planificación de iniciar, continuar y concluir la construcción del tranvía.

Los datos técnicos de la obra son: 27 estaciones, 20,4 km de recorrido ida y vuelta, ancho de vía de 143,5 cm, 22 a 25 km por hora de velocidad promedio. Emplea 35  minutos en recorrer 10,7 km, desde la primera estación al sur, hasta la última al norte. En horas pico pasa un tranvía cada 6 minutos. Para proteger el Centro Histórico de las vibraciones se construyó una calzada especial y la energía se transmite por un tercer carril subterráneo.

En la actualidad, miles de razones abundan para justificar el funcionamiento de un tren urbano. Las principales resaltan la utilización de tecnologías avanzadas, que lo convierten en un medio de transporte accesible, silencioso, rápido, cómodo y amigable con el medio ambiente. Al ser una empresa pública, también es una alternativa al transporte en manos de monopolios privados.

En el Ecuador durante la primera mitad del Siglo XX se implementaron experiencias similares de transporte público en las ciudades de Quito y Guayaquil. Pero el desarrollo de infraestructuras más modernas y la utilización masiva de buses terminó por conducirlos a la quiebra. Dejaron de funcionar hacia 1950.

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