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Atractivos Turísticos del Ecuador

Ecuador un país mágico, único y lleno de innumerables maravillas espera que sea descubierto.

El tramo Alausí-Sibambe de 13 km del Ferrocarril ecuatoriano, cuenta por sí mismo su historia. La emoción embarga al visitante cuando se embarca en esta aventura ferroviaria desde el cantón Alausí. Es como hacer un viaje hacia atrás en el tiempo.

La máquina representa la columna vertebral de la economía local. Artesanos y comerciantes ambulantes aprovechan el tiempo de espera de los turistas nacionales y extranjeros, para vender sus productos. También es la oportunidad para ofrecer toda la gastronomía de Chimborazo. No está demás una buena fotografía. Llega el momento de abordar el tren para un recorrido desde los 2.800 msnm hasta las profundidades de la hondonada del río Chanchán, estación Simbambe, a 1.400 msnm.

Durante todo el trayecto el viajero siente vértigo por la presencia constante del precipicio contiguo. Las leyendas que acompañan al tren, contadas a los turistas, son parte de su atractivo. La historia sobre cómo se construyó el zig-zag es la más importante de todas. “El tren más difícil del mundo” fue el nombre bien ganado por la obra que hace 100 años costó la vida de 2.500 personas, incluida la de su ingeniero en jefe, el norteamericano John Harman. En pocos kilómetros el ferrocarril desciende 270 metros por la Nariz del Diablo, imponente formación rocosa en forma de nariz. El nombre originario del cerro es “Cóndor Puñuña” o “Lugar donde duerme el cóndor”.

El punto de llegada, antes del retorno a Alausí, es la estación Simbambe. Servicio de cafetería, relatos, danzas tradicionales, folclore y artesanías, esperan a los turistas. El Centro de Interprestación y el Museo del “tren más difícil del mundo” Cóndor Puñuna, cuenta con guías nativos de la nacionalidad puruhuá, que habitan en la comunidad Nizag. Ellos dan a conocer las historias del tren, su estilo de vida y costumbres.

Paisajes andinos espectaculares e inolvidables, cultura en su estado puro, esperan para deleitar a los arriesgados viajantes.

En 1895, el presidente Eloy Alfaro, contrató a los norteamericanos  Archer Harman y Edward Morley, para la construcción del “ferrocarril más difícil del mundo”. La “Compañía de Ferrocarriles de Quito y Guayaquil” comenzó la tarea en 1899. El ferrocarril llegó a Alausí en 1902, a Riobamba en 1905. Finalmente a Quito en 1908.

La parroquia Pistishí, cantón Alausí, fue denominada Parroquia La Nariz del Diablo el 21 de Mayo de 1941.

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El Museo de las Conceptas de Cuenca exhibe de manera permanente una destacada colección de arte religioso. Funciona desde 1986 en el ala suroriental del claustro de las Hermanas de la Inmaculada Concepción, esquina de las calles Hermano Miguel y Juan Jaramillo.

Su colección la integran 470 bienes principalmente pinturas y esculturas, vestidos, ornamentos, muebles, bargueños, baúles, arcones y armarios. Porcelana, cerámica, cristal, opalina, miniaturas y juguetes. Los fondos del Museo son parte del patrimonio que las religiosas aportaron a lo largo de cuatro siglos al convento.

El Museo tiene espacios para dictar talleres y realización de eventos públicos. Ofrece servicios de guías y refrigerio a grupos de visita mediante reserva. Fundado el 3 de noviembre de 1986. Cuenta con 24 salas de exposición, auditorio que antiguamente funcionó como cementerio y un bello jardín.

La casa más grande de Cuenca en 1599 pertenecía a doña Leonor Ordóñez. Esa vivienda en el centro de la ciudad, entre las calles Presidente Córdova, Borrero, Juan Jaramillo y Hermano Miguel, fue donada para convento de claustro de las Conceptas. Las hijas de Ordóñez, Jerónima, Leonor y Ángela fueron las primeras en ingresar a la congregación.

Durante 400 años las monjas han realizado bordados, como una forma de ganarse la vida. Actualmente continúan elaborando estandartes, manteles, corporales para iglesias, vestidos para imágenes y ornamentos litúrgicos.

En el convento funciona una de las primeras panaderías de Cuenca, con hornos de leña. Esta actividad se relaciona al “barrio de las panaderías” o Todos Santos, lugar de mucha  cultura. Las religiosas continúan la tradición de realizar “dulces de corpus”.

El monasterio tiene la iglesia con su típica espadaña; claustros principal y secundarios con corredores porticados y pasos de tránsito o “chiflones” en las esquinas; espacios para rezar el salmo y comer; Sala Capitular actual archivo del convento; celdas de noviciado, áreas de servicio y huerta. La iglesia en sí misma es una obra de arte, con un importante patrimonio cultural.

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La vida de Jorge Benavides la marcó le ferrocarril, trabajó para la empresa muchos años y desde diversas funciones, en uno de los tantos encargos administrativos consiguió que una de las máquinas representativas sea traída a Riobamba.

Riobamba, ciudad ferroviaria desde allí la máquina 15 es el referente de esas historias de rieles y brequeros.

Para Jorge no es un lugar más, es el símbolo de su vida de trabajo honesto y responsable, pasan los años y sigue siendo quien cuida la vieja locomotora, a pesar del paso de los años está pendiente de este referente turístico de la ciudad, vive a pocos metros y es el vecino que cuida y limpia la acera de la casa tanto como este espacio que le llena de nostalgia.

Como él - en Riobamba - existen aún ferroviarios de toda la vida, que recuerda la época de esplendor del ferrocarril, el tren de carga y primera clase, el auto ferro o el tren de coles que iba para la costa, el despachar los ferrocarriles, los brequeros y maquinistas con las lámparas y las instrucciones

En el siglo anterior, Riobamba marcó su día a día, con la llegada del “Mixto” o del “Tren”, levantar la mano y saludar al que llegaba, era parte de la tradición, la estación ferroviaria, en el centro de la urbe, convocaba la alegría del reencuentro entre amigos y familiares o la nostalgia de la partida, tanto como el desarrollo económico por el comercio que se movía en tren, eran otros tiempos otras referencias que quedan en el recuerdo en medio de niños jugando a ser maquinistas y haciendo equilibrio sobre las rieles que brillaban!.

Penosamente la capital Ferroviaria del Ecuador, no tiene ruta directa a Alausí y la Nariz del Diablo símbolo del trabajo ferroviario de la gran obra de Eloy Alfaro, los turistas se quedan poco tiempo y la fiesta en la estación se va apagando de a poco.

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