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Atractivos Turísticos del Ecuador

Ecuador un país mágico, único y lleno de innumerables maravillas espera que sea descubierto.

MIPA son las siglas del Museo Interactivo de la Pirotecnia Artesanal. Es el sueño hecho realidad de Rómulo y Wilson Orellana, padre e hijo, herederos en cuarta generación de este trabajo popular.

La pirotecnia artesanal en la provincia del Azuay es una actividad de familias. Costumbre insertada en el corazón de la fiesta de pueblo son los juegos pirotécnicos. El Museo también es un mirador del valle del río Gualaceo. Funciona desde mediados del año 2019, como una propuesta diferente y de actualidad para dignificar esta costumbre.

Wilson Orellana, profesional del turismo, concretó la idea de su padre Rómulo, ya fallecido. En el Ecuador es el primer museo de su tipo. Exhibe de manera interactiva el trabajo de los artesanos de la pirotecnia, que casi siempre queda escondido detrás de las luces, el color y las explosiones, durante las celebraciones en cada rincón de los Andes ecuatorianos.

La construcción del MIPA duró dos años. Está dividido en 6 salas de exposición. La primera narra la saga familiar de los Orellana y la historia de la pirotecnia. El segundo espacio muestra técnicas de armado, secuencias de encendido y quema y diferentes diseños de juegos, como la famosa vaca loca, perros locos, cóndores y personajes tradicionales. Algunas de estas creaciones son donaciones de los artesanos Miguel Carpio, Carlos Rocano y Octavio Orellana.

Otro espacio, muy especial, está dedicado a los castillos que son el alma de la fiesta. Los objetos mostrados son donaciones de más artesanos como Manuel Tenesaca. Es una oportunidad única para saber cómo se enciende un castillo y que función cumplen sus distintos elementos: cuetes,  luces, rosas, palomas y corona. Los materiales para su elaboración son el carrizo, la mecha y el papel.

La cuarta rememora los elementos del oficio como la cabuya, las piedras de moler, las balanzas. Luego los visitantes pasan a un nuevo espacio para conocer de primera mano cómo se elabora el “cuete”. Por razones de seguridad no se usa pólvora, pero se pueden llevar un bonito recuerdo.

Para quienes tengan un poco más de tiempo y quieran disfrutar de la experiencia completa, está la sala donde se fabrican los globos de papel. Otro servicio del Museo es el local para la promoción y venta de artesanías azuayas.

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La colina o cerro de El Panecillo es el mirador natural más importante de Quito.

La elevación se ubica en el centro de la ciudad y esta privilegiada situación la ha convertido en el sitio más visitado de la Capital del Ecuador, porque desde su cima se puede apreciar la estructura urbana de la ciudad, tanto su centro histórico como los extremos norte y sur.

El Panecillo, llamado así por los españoles desde la época de la Conquista porque su forma asemeja a un pan, tiene encima de él una escultura monumental de 45 metros de altura de la “Virgen de Quito”, creación del español Agustín de la Herrán Matorral, inaugurada en 1975, la obra artística en aluminio más grande del mundo. Herrán se inspiró para hacerla en la Virgen de Bernardo de Legarda, una escultura de 30 cm, una de las más representativas de la Escuela Quiteña.

La elevación alcanza los 3.000 metros de altura y en tiempos precolombinos se llamaba Shunguloma o Yavirac. Motivo de óleos y pinturas de los más destacados artistas ecuatorianos, El Panecillo durante la época de Independencia fue un fortín español, que cayó sucesivamente en manos de las fuerzas realistas o de los independentistas. Lo que hoy se conoce como la “Olla del Panecillo” no era más que el aljibe que servía para proveer de agua al fortín.

Como atractivo turístico, es posible visitar el museo de la Virgen o subir al mirador que se encuentra a los pies de la estatua gigante y tener una vista de Quito en 360 grados, o ver el aljibe español. A su alrededor existen restaurantes, cafés, una feria de artesanías y áreas de recreación infantil.

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El primer tranvía moderno de Ecuador comenzó a funcionar en Cuenca. Conecta el antiguo Control Sur con el Parque Industrial en el norte. A su máxima capacidad puede transportar una cifra estimada de 120.000 pasajeros cada día.

Durante el recorrido, el tren urbano atraviesa el Centro Histórico de Cuenca, Patrimonio Cultural de la Humanidad. Este es su principal atractivo, puesto que sus ventanas panorámicas permiten observar a los pasajeros, con total claridad, el acervo arquitectónico de la ciudad a lo largo de 4 km. Es una experiencia turística de primera clase por las calles Gran Colombia de subida y Mariscal Lamar de bajada.

Para combatir la contaminación ambiental, la congestión vehicular, el ruido y sus molestias asociados a este último problema, varias administraciones municipales tomaron la decisión política y de planificación de iniciar, continuar y concluir la construcción del tranvía.

Los datos técnicos de la obra son: 27 estaciones, 20,4 km de recorrido ida y vuelta, ancho de vía de 143,5 cm, 22 a 25 km por hora de velocidad promedio. Emplea 35  minutos en recorrer 10,7 km, desde la primera estación al sur, hasta la última al norte. En horas pico pasa un tranvía cada 6 minutos. Para proteger el Centro Histórico de las vibraciones se construyó una calzada especial y la energía se transmite por un tercer carril subterráneo.

En la actualidad, miles de razones abundan para justificar el funcionamiento de un tren urbano. Las principales resaltan la utilización de tecnologías avanzadas, que lo convierten en un medio de transporte accesible, silencioso, rápido, cómodo y amigable con el medio ambiente. Al ser una empresa pública, también es una alternativa al transporte en manos de monopolios privados.

En el Ecuador durante la primera mitad del Siglo XX se implementaron experiencias similares de transporte público en las ciudades de Quito y Guayaquil. Pero el desarrollo de infraestructuras más modernas y la utilización masiva de buses terminó por conducirlos a la quiebra. Dejaron de funcionar hacia 1950.

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